 | |
| Temperatuur, °C | 6.03 |
| Tuule kiirus | 1.03 |
| Õhurõhk | 1000 |
| Õhuniiskus | 65 |
| Pilvisus | 20 |
| Nähtavus | 10000 |
| Päikesetõus | 05:13:44 |
| Päikeseloojang | 21:21:49 |
Walk in to any fishing tackle store and you’ll be met with a variety of fishing lines, each with different characteristics and applications. From nylon based monofilaments to fluoro carbon, braided lines to dacron – what are they and how are they used? Add to the mix a range of specialty lines including fly lines and lead core lines and it becomes apparent that there is a multitude of lines for a variety of general and specialised fishing situations.
Monofilament
The humble fishing line that most people know and love is monofilament line which is simply a technical term to describe a single strand of nylon. Nylon based polymers are melted then extruded through tiny holes to create line of different thickness and strength. The flexibility of mono makes it relatively good for tying most knots and easy to cast. Mono will generally stretch before breaking and this stretchiness can help cushion any shock transmitted when casting or fighting a fish. It comes in a variety of colours from a transparent clear to high visibility fluorescent pinks and greens making it suitable for a wide range of applications. Mono lines are relatively cheap to buy and easy to use making them a good all round option for broad general purpose use.
Fluorocarbon
Fluorocarbon lines look very similar to monofilament lines with a few distinct advantages. Fluorocarbon has a harder outer surface so is more abrasion resistant, it is also denser and heavier than mono so it sinks which helps to minimise slack line. The hard outer coating however does make it more difficult to tie knots in than mono. Fluorocarbon also has a lower optical density or refractive index than monofilament lines, closer to that of water, which makes fluorocarbon arguably less visible under water. It is however more expensive than monofilament and is therefore often used as a trace or leader material.
The super line market has flourished over the past two decades with braided lines now common place on many fishing reels. A distinction needs to be made between true braided line and fused lines. Fused lines are typically thermally bonded strands of polyethylene fibre versus braided lines which are strands of polyethylene braided together in the same way that rope is braided. The process of fusing fibres results in a stiffer line on average than braiding making fused lines more manageable in lighter line classes. The key advantage of any form of “braid” is the strength, as it is far stronger than monofilament nylon so you can use a much thinner braided line than the equivalent monofilament. This allows you to get more line onto your reel and obtain longer casts as it travels through the air easier than the thicker mono. The lessened resistance also reduces drag in the water meaning you can use less weight to get to the bottom than if you were using thicker mono. Finally, braided lines offer almost zero stretch resulting in optimal contact with the fish and improved sensitivity as bites and bumps are transmitted through the line. There are downsides however with braid being markedly more expensive than cheaper monofilament lines, braid having inferior abrasion resistance and being more difficult to tie knots with. Specialty hollow braided lines and Dacron are worth mentioning and are often used when knotless connections are required. With hollow braids, monofilament can be spliced into the hollow core, creating a seamless connection based on friction – look up “Chinese finger trap” and you’ll get the idea on how hollow braid and Dacron tightens over a mono leader.
See kõlab küll üsna jaburalt ning võid mõelda, et sa ju tead täpselt, palju sul raha on ja palju sa kulutad. On aga suur tõenäosus, et sa teed kulutusi, mis hammustavad eelarvest üsna suure tüki või on sul lihtsalt sms laenud või muud krediiditooted, mille igakuised maksed on väga kõrged.
Eelarvestamine on rahalise edukuse alus. Isegi, kui eelarve loomine ja järgimine võib olla tüütu, siis ei ole võimalik ilma korraliku ülevaateta ka oma olukorda parandada. Kui sa ei tea, kuidas asjad on, siis kuidas sa saaksidki neid parandada? Seega, loo endale eelarve, kuhu paned kirja kõik väljaminekud ja sissetulekud ning hakkad siis juba tunduvalt selgemini nägema, kuidas su rahavood liiguvad.
Artikkel on sponsoreeritud.
Kalaportaal, 2017
Kui on jõudnud kätte aeg vana sõiduvahend välja vahetada ning asemel hankida uus särav neljarattaline sõber, kuid raha napib ostu sooritamiseks, võivad kiirlaenud (atrais kredits) näida hea lahendusena. Olenevalt laenusummast ja maksevõimest võib see tõepoolest nii olla, kuid kuna autoostu puhul on tehingu väärtus tavaliselt pisut suurem, on väikelaen mõistlikum lahendus.
Lisaks väikelaenule otsustatakse tihtipeale autoliisingu kasuks. Liisingu näol on tegemist sisuliselt tavalise rendiga, mis tähendab, et liisinguperioodi lõpus on võimalik auto tagasi anda ja näiteks liisida mõni teine sõiduvahend. Samuti on võimalik liisitud sõiduvahend omandada, mis on tavaline kapitalirendi stiilis liisingu korral. Teise liisingu variandina on võimalik hankida sõiduvahend kasutusrendina, mis tähendab, et lepinguperioodi lõppedes tuleb auto tagastada.
Pealtnäha lõppevad siinkohal erinevused ning liising ja laen näivad muudes asjaoludes üsna sarnased. Tegelikult on erinevusi aga teisigi. Üks neist on sõiduki omandus – liisingu puhul on sõiduk liisingut pakkuva ettevõtte oma ning sina oled märgitud vastutavaks kasutajaks. Tarbimislaenu puhul oled sõiduki omanikuks enamjaolt siiski sina, kui sõiduk ei ole just konkreetse laenu tagatiseks. Kui eelistad aga vara omamist, siis tuleks kindlasti mõelda pigem laenu peale.
Suuremad erinevused ilmnevad kuludes. Seda annab kokku võtta kahe lihtsa põhimõttega: liisingu võtmise esmased kulud on kõrgemad, ent kuumakse madalam, samas kui laenu võtmisel on esmakulud madalamad, kuid kuumakse kõrgem. Väikelaenu puhul on tavaliselt lepingutasud üsna madalad, samas liisingu korral tuleb tasuda tihti ka väike sissemakse, maksta registreerimistasu ning mitmeid muid kulusid. Nendele kuludele lisanduvad jooksvad hoolduskulud ja muu selline, mis tagab, et sõiduvahend oleks lepinguperioodi lõppedes täpselt samas seisus, mis lepingu alguseski.
Liisingupakkumised on samas aga enamjaolt madalama intressiga kui tarbimislaenud, eriti kui tegemist ei ole tagatislaenuga, kuid esialgsed madalad kulud ja teadmine, et laenuperioodi lõpus on sõiduvahend sinu oma, võivad trumbata üle liisingu soodsamad kuumaksed.
Üks punkte, mis räägib taas liisingu kasuks, on auto väärtuse langemine. Liisingu korral on auto turuväärtuse langemise risk liisingut võimaldava ettevõtte kanda, kuid kui ostad auto laenuga, kannad sa seda riski ise. See tähendab, et kui soovid auto hiljem maha müüa, pead arvestama, et saad tunduvalt väiksema summa sõiduki eest, isegi, kui müüd selle maha vaid aasta pärast soetamist.
Väikelaenuga ei kehtestata sulle mingeid piiranguid – tavaliselt ei ole laenu otstarve kuidagi märgitud, mis tähendab seda, et võid raha vabalt kasutada ning keegi ei saa sulle teha ettekirjutusi selle osas, millise auto sa ostad või mida sa sellega teed. Liisingu korral sul ei ole selliseid valikuid. Sa pead täitma liisingufirma nõudmiseid, sealhulgas järgima kasutusotstarvet ning ka läbisõidulimiiti. Kuigi sul on liisingu korral võimalik sõiduk hiljem välja vahetada mõne teise vastu ning sa pole seotud auto külge põhjapaneva kohustusega, on siiski sõiduki kasutamine teatud mõttes piiratud.
Lõplik otsus sõltub eelkõige sinu elustiilist ja eelistustest - kui sa eelistad valikuvõimalusi ja su eesmärgiks on hoida igakuised kohustused madalana, võib olla liising sinu jaoks parem, ent kui sa soovid konkreetset sõidukit endale, siis on ilmselt tarbimislaen (patēriņa kredīts) mõistlikum valik tänu võrdlemisi paindlikele tingimustele. Mõtle sellele niiviisi: kas soovid sõita kellegi teise autoga ja täita selle poole nõudmiseid või soovid sõita päris oma autoga ning tasuda lihtsalt laenufirmale?
Ükskõik, millise variandi kasuks sa otsustad, ära unusta erinevaid pakkumisi põhjalikult kaaluda ning loe kindlasti erinevate pakkumiste tingimusi, et valida enda elustiiliga kõige sobivam pakkumine.
Artikkel on sponsoreeritud.
Kalaportaal, 2017
Kui Soomes, Saimaa piirkonnas sügise hakul lõhed kudele siirdusid, olid kohe platsis ka röövpüüdjad. Ühe nädalavahetuse jooksul tabas elektrijaama kaamera 7 röövpüüdjate seltskonda. Röövikuid ei takista isegi vastvalminud metallaed, sinna ilmus kiiresti suur auk, kust sisse-välja käidi.
Kalakontrolli sõnul püüavad röövpüüdjate end välja vabandada seaduse mittetundmisega.
Seaduserikkumisi on olnud igal aastal, näiteks eelmise suve jooksul oli Saimaa piirkonnas 44 rikkumist. Kuid käesolev aasta on avanud kontrollide silmad - rikkumiste arv on kahekordistunud.
Mees ja naine röövpüüki tegemas. Naine valvas saaki, kuniks mees püüki tegi. Foto: Põhja-Karjala Kalamajanduskeskus.
Röövpüüdjad otsivad elektrijaama aia taga kohta, kust territooriumile pääseda. Mõned minutid hiljem olid nad juba koos ritvadega üle aia pääsenud. Foto: Põhja-Karjala Kalamajanduskeskus.
Noormees jõeääres koos ridva ja kahvaga. Suure tõenäosusega on tema käes kott saagiga. Foto: Põhja-Karjala Kalamajanduskeskus.
Ebaseaduslik võrgumees öist püüki tegemas. Ka üks võrk võib tekitada kudepiirkonnas väga suurt kahju. Foto: Põhja-Karjala Kalamajanduskeskus.
Röövpüüdjad põgenevad elektrijaama territooriumilt, sest neid on märgatud. On alust arvata, et naise käes on kott saagiga. Foto: Põhja-Karjala Kalamajanduskeskus.
Kaamerasse on jäännud ka röövpüüdjaid jälitanud politseinik. Foto: Põhja-Karjala Kalamajanduskeskus.
